BlueNova diensten
Open overzicht van alle actieve routes. Geen login nodig om te browsen.
Routes (5)
Geen routes gevonden voor deze filters. Pas je zoekopdracht aan.
| Vlucht | STD → STA | Route | Vliegtuig | Afstand | Duur | Type |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BNV5437 |
08:20 09:15 UTC Geschatte vertrektijd 08:20 08:20 09:15 UTC Geschat |
EBBR
Brussels Airport
Remote 6
EGLL
London Heathrow
|
Boeing 737 MAX 8 PH-BPB MSN 44721 | 200 NM | 0:55 | Lijnvlucht |
|
BNV5437
Lijnvlucht
MSFS-parking Remote 6 Kies deze parking/gate in de World Map van MSFS (naam komt overeen met standaard Asobo-luchthavens).
|
||||||
| BNV7408 |
11:30 12:05 UTC Geschatte vertrektijd 11:30 11:30 12:05 UTC Geschat |
EBBR
Brussels Airport
Gate B 12
EHAM
Amsterdam Schiphol
|
Boeing 787-10 Dreamliner PH-BNE MSN 42614 | 90 NM | 0:35 | Lijnvlucht |
|
BNV7408
Lijnvlucht
MSFS-parking Gate B 12 Kies deze parking/gate in de World Map van MSFS (naam komt overeen met standaard Asobo-luchthavens).
|
||||||
| BNV7937 |
12:10 12:55 UTC Geschatte vertrektijd 12:10 12:10 12:55 UTC Geschat |
EBBR
Brussels Airport
Gate B 36
LFPG
Paris Charles de Gaulle
|
Boeing 737 MAX 8 PH-BPB MSN 44721 | 160 NM | 0:45 | Lijnvlucht |
|
BNV7937
Lijnvlucht
MSFS-parking Gate B 36 Kies deze parking/gate in de World Map van MSFS (naam komt overeen met standaard Asobo-luchthavens).
|
||||||
| BNV6200 |
15:25 16:05 UTC Geschatte vertrektijd 15:25 15:25 16:05 UTC Geschat |
EBBR
Brussels Airport
Gate A 35
EHAM
Amsterdam Schiphol
|
Boeing 737 MAX 8 PH-BPL MSN 44731 | 95 NM | 0:40 | Lijnvlucht |
|
BNV6200
Lijnvlucht
MSFS-parking Gate A 35 Kies deze parking/gate in de World Map van MSFS (naam komt overeen met standaard Asobo-luchthavens).
|
||||||
| CHT-0072 |
17:10 17:40 UTC Geschatte vertrektijd 17:10 17:10 17:40 UTC Geschat |
EBBR
Brussels Airport
Remote 4
EHAM
Amsterdam Schiphol
|
Airbus A321-252NX PH-BRD MSN 13513 | 85 NM | 00:30 | Charter |
|
CHT-0072
Charter
MSFS-parking Remote 4 Kies deze parking/gate in de World Map van MSFS (naam komt overeen met standaard Asobo-luchthavens).
|
||||||